防阻块VS托架，不同路段怎么选？
更新时间：2023-04-23 13:49:11
防阻块和托架是波形护栏必不可少的配件，连接波形护栏梁板和立柱，直接影响到护栏的稳定性。二者其作用相似，然而在不同的路段应该如何选择？防阻块和托架之间又有哪些区别？
防撞性能
防阻块采用中空六角形结构设计，将护栏板与立柱连接在一起，在波形护栏受到冲击时，冲击力通过护栏板作用到防阻块上，防阻块可以通过自身的变形能够有效的吸收碰撞能量，从而减少立柱和路基的变形程度。
同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的整体强度。
托架托架是由螺栓固定在护栏板与立柱之间，起到支撑作用，托架式连接波形护栏的防撞等级较低，在撞击过程中只能通过护栏板自身的变形吸收撞击后的能量，而托架自身可吸收的碰撞能量有限。
常用规格：
三波防阻块规格：196*178*400*4.5
两波防阻块规格：196*178*200*4.5
应用场景
托架式连接波形护栏多使用在二、三级县乡公路或农村公路上，防撞等级为B级或C级，针对乡村公路车流量少车速慢的特点，可以满足人们的出行条件。
优势对比
使用防阻块连接的护拦板防撞等级更高。防阻块本身就是一个吸能机构，因此可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡。
防撞原理
防阻块固定在立柱与波形梁之间，使波形梁从立柱上悬置出来。失控车辆一旦与护栏发生碰撞不会因为波形梁紧靠立柱，而使前轮在立柱处绊阻；
两波托架规格：300*70*4.5
三波托架规格：300*270*35*6.0
应用场景
托架式连接波形护栏多使用在二、三级县乡公路或农村公路上，防撞等级为B级或C级，针对乡村公路车流量少车速慢的特点，可以满足人们的出行条件。
防阻块式连接波形护栏一般在国道省道等一级公路上使用较为广泛，如车速快，车流量大的高速公路或山区公路等高位地带多采用SB级或A级波形护栏。
优势对比
使用防阻块连接的护拦板防撞等级更高。防阻块本身就是一个吸能机构，因此可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡。
防撞原理
防阻块固定在立柱与波形梁之间，使波形梁从立柱上悬置出来。失控车辆一旦与护栏发生碰撞不会因为波形梁紧靠立柱，而使前轮在立柱处绊阻；
防阻块参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力更加均匀，使护栏的碰撞轨迹更加圆滑，有利于车辆的导向和增加护栏的整体强度；
有路缘石路段设置防阻块护栏时，可使波形梁与缘石面的距离减少，减轻由于失控车辆碰到缘石后跳起产生对护栏的不利影响。
而使用托架连接的护拦板虽然防护作用相对较低，但是造价更低，有明显的价格优势。
总之，护拦板及其配件是保障交通安全的重要防线，产品的选择应当结合图纸设计和道路的实际情况。